经典老车回顾（一）

文章转自：中国机械

CURTISS 4340cc V8

　　一个车手若想赢得比赛，肯定需要一辆速度、操控性、制动性与可靠性四者兼而有之的摩托车。美国最早的飞行员之一Glenn Hammond Curtiss 就制造了这样一辆大型V形8缸的摩托车。
　　空冷的90度V形8缸发动机采用了两个化油器分别为两边的四缸提供油量。发动机头与缸壁看来象铝制但实际上是灰色的铸铁。你或许不需要DOHC来加速，你甚至也不要凸轮——Curtiss设计的插入式气门是自动控制的。一个轻质弹簧将压缩行程上的气门关闭，而侧面的排气阀则由推杆操作。至于车的变速，Curtiss没有采用变速箱或者离合器，而是直接通过一个支撑杆和水平轴来驱动后轮。 这辆4340cc的车子重量达125kg，在1800转/分的转数下输出40马力的动力。因为近7英尺长的轴距使车子拐角不太容易，但车子在直线道上的快速便显示出选用V8的妙处了。停车也不是太好。车子只有一个刹车——一个压附在后胎上的钢楔。　
　　因为发动机太热，所以车手的座位很后，而车把便相当长。反向操作则还没有发明。1907年Curtiss骑着它来到了在Ormond沙滩举行的佛罗里达州速度周狂欢节。平均速度为136.3mph！
　　在近100年前摩托车的速度就能达到136.3mph！你不得不对人类的智慧发出由衷的赞叹了。当时的芝加哥报打上了“地球上最快里程”的头条新闻，只有子弹可以与之竞速了。
规格
产出年代：1906年
发动机：空冷、90度V形8缸，
　　　　92X82.5mm,4340cc
极速：136.3mph
功率：40hp
传动：直接轴驱动