奋斗一生-记日本摩托车之父本田宗一郎(上)

提起日本本田，恐怕无人不知。作为HONDA的创始人和第一任总裁，本田宗一郎以其过人的胆识和埋头科研的精神，把本田公司从

一个小小的修理汽车/摩托车的作坊发展成为世界头号摩托车跨国公司和大型汽车生产企业。当自己老了,他又能将花费了毕生心血的企

业毫不吝惜地交给与自己没有丝毫血缘关系的年轻人。可以说一般人做不到的，宗一郎都做到了，而且做的干脆、漂亮。

（一）好奇的乡村少年
1906年11月，日本静冈县磐田郡光明村，一个男孩诞生了。父亲本田仪平十分高兴，给男婴取名宗一郎。宗一郎的降生给贫寒的家庭带来一份喜悦。

3岁时，宗一郎开始缠着祖父带自己去村里的碾米厂，看碾米机。然后去锯木厂。回家则捡点儿废品做一些莫名其妙的东西玩。

上小学时，村里开始装电灯。电工全副武装在电线杆上忙碌，一会儿灯亮了，宗一郎又惊又喜。电工在他的眼里成了英雄。一回家他就跳着叫喊："我要当电工，我要当电工。"

小学二年级时，有一天村里来了一辆汽车。宗一郎听说后立刻飞跑去看。慢吞吞行驶的汽车喷出一股股带汽油味的废气。宗一郎跟在后面闻了够。现在，碾米机和电锯已算不了什么了。哪能跟汽车比呢。汽车还能载人跑呢。这个激动人心的场面令宗一郎久久难完忘。这一年，还有一件令人振奋的事。附近驻军要举行飞机飞行观摩表演会。宗一郎那天没有去上学，偷出父亲的自行车向二十里外的滨松飞快地蹬去。然而到了滨松后才知道，要收到入场费。身无分文的宗一郎十分扫兴，但又不甘心回家，后来他爬到一棵大树上，隔墙而望，终于看见飞机了。飞机发出隆隆的响声，扬起一阵尘土，在空中表演着各种动作。这飞向蓝天的巨物，更激起少年宗一郎对机器的浓厚兴趣。

好奇而又淘气的宗一郎常常做些恶作剧，令村人哭笑不得。学习上父母放任不管，宗一郎更求只不得，结果弄得一塌糊涂。

1922年，宗一郎高小毕业。父亲改行经销自行车。但是手下的自行车销售店无法从厂家那里要到车子，所以仪平就廉价够进破旧车子，精心整修后再出售。宗一郎经常去帮父亲修车子，小小年纪就掌握了很熟练的修理手艺。但宗一郎早就下了决心要到东京去。要发挥自己的才能，光明村显得太小了。 一天宗一郎从杂志上看见一份招收汽车修理工的广告，就去信应聘。很快，录取通知书就寄来了。毕业典礼一结束，他就随父亲到东京去了。站在东京车水马龙灯红酒绿的大街上，背扛行李的宗一郎心里充满了惊叹和憧憬。从此可以天天接触梦寐以求的汽车了。
（二）熟练的汽车修理工
技术尚会在当时的东京还是为数不多的汽车修理厂之一。商会的生意相当兴隆。
宗一郎刚住进修理厂，时年16岁，他的职责是给主人照看孩子。看者师兄们个个手拿工具，满身油污，忙于干活儿，而自己却背着小孩擦地板，宗一郎十分失望和悲伤，几次想溜回家，但想起村里的父母，他又打消了这个念头。

这种生活持续可半年之久。一天，主人说："小伙计，今天太忙了，来帮一下吧。"不是做梦吧！宗一郎在怀疑自己的耳朵，这一天终于到来了。天下着的雪，十分寒冷，但宗一郎顾不了那么多。铺上席子就钻进了滴着水的车底。由于修过自行车，所以摆弄起来得心应手。从此后宗一郎的手艺得到了承认，照看孩子的活少了，修理活多了。

19223年9月，东京发生了大地震。店铺烧了，许多修理工都回乡下去了。安定下来后，主人开始重建修理厂，重开张时，修理工只剩宗一郎和另一位是兄。活儿却比从前忙多了，主人收购大量被烧坏的汽车，修理并翻新后高价卖出。生意兴隆了，宗一郎的修理技术也越来越高了。

第三年，18岁的宗一郎被主人派到盛冈修理消防车，宗一郎很高兴，认为这是检验自己本领的绝好机会。迎接他的是消防团长，看到所谓的修理专家是孩子似的宗一郎。很失望。所有的人都认为一个小伙计怎么能行？宗一郎不管这些，默默地查找故障，更换零件。3天后完工。试车时，发动机运转正常，水泵喷水了。队员们惊奇之余，对宗一郎肃然起敬，殷勤招待。事实使宗一郎深深懂德，掌握了先进技术回令人敬佩的。从此他更加专心致志与钻研业务.

另外这一年，宗一郎还制造了赛车。他用戴姆勒-奔弛轿车的底盘做车身，又从附近的航空学校买来飞机上的发动机，改进后装在赛车上。一共造了两辆，参加比赛获得第一，宗一郎乐坏了。

现在的宗一郎，只要零件齐全，什么汽车他都能修好。然而，他意识到仅仅如此是不够的，必须有一颗理解、关心顾客的心，取得顾客的信赖是非常重要的。

一晃儿宗一郎已在东京干了六年，他全面掌握了汽车修理技术。他想回家乡滨松开一家自己的修理店，主人很支持，让他以技术商会滨松分店"的招牌开业。

当时滨松只有两三家其次车修理厂。滨松分店开张之初，人们都竟而远之，不信赖他。后来越来越多的在别的修理厂无法修理的汽车都能够在这里起死回生，宗一郎逐渐获得了大家的好评，生意很快兴隆起来，业务走上了正轨。宗一郎每天起早贪黑，拼命工作，加上心灵手巧，又理解顾客的心情，修理店的影响渐渐扩大，顾客增多，场地和设备也添置了。

另外，一有时间，以来就躲在一间小屋里进行研究。改良汽车零件，并按自己的想象进行发明创造，那时候，他研制出了铁制轮幅，获得了专利。

开业三年来，宗一郎赚了许多钱，免不了有些酒色、玩闹之事，除此之外，摆弄机器也一直是他的嗜好，是另一种享受和欢乐。
（三）东海精机--涉足制造业
又过了一年，宗一郎突然提出关闭修理厂。当时修理厂有50多人，生意兴隆，但他已厌倦了修修补补，他要向制造业领域挑战，只有这样才能更好地发挥他的创造力。

仔细核算了一下当前的形式和自己的经济实力后，宗一郎决定涉足汽车行业，但不是做汽车，而是做发动机活塞环，好不容易说服大家，修理厂正式更名为"东海精密机械公司"，开始了向制造业迈出第一大步。

然而，活塞环虽小，制做起来并不简单。恶劣的工作环境，要求活塞环必须坚硬耐磨，弹性高、耐高温。宗一郎伤透了脑筋，最后明白需要学习有关金属工艺学知识，才能做好活塞环。于是他就以旁听生的身份在滨松工专学习有关了两年，终于解决了这一问题，成功地制造出合格的活塞环。

1937年，丰田汽车工业公司诞生，第二年工厂投产，成为东海精机的主要客户。到1942年，丰田汽车工业公已占有东海精机的40%的股份。

由于战争的原因，公司被征用为军需工厂，又开始制造战舰和飞机的零部件。

1945年，日本中部发生大地震，东海精机的厂房、机器受损，正在抢修时，日本投降，战争结束了。停战使彻头彻尾的军需工厂东海精机陷入困境，不知下一步如何？ 丰田汽车公司提出继续为他们生产零部件，本田宗一郎却不想再过为命是从，为他人做嫁衣的日子了。于是他把自己拥有的股份全部转让给丰田公司，获得了一年笔巨款。

钱到手后，曾打算干一番事业，但一时又茫然。战后的日本，社会一片混乱，物资受管制，许多买卖都要黑市交易。于是，宗一郎决定暂时观望一段时间。

尽管有钱，但40多岁的人整天"游手好闲"，妻子、亲戚们都为他着急。但宗一郎却坚信，凭自己的才能一定会赶一番事业出来。他并没有闲着，他正在探索，正在观望，看人们需要什么。

一年以后，机会终于来了。

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