文章转自：威风堂

 

结论:

基本上来说，投票评比的指导方针是：成本并非因素之一，因为所有的摩托车花费的成本基本是大至相同的。评委们被要求选择一辆自己最喜欢的车买下来，以递减的顺序排例车子的级别。这些规定多少主观了一些，但我们也知道能客观公正的评价摩托车的方法并不多。摩托车是激情和其它一些因素组成的混合物，其中有些因素特别重要，但没有一辆车能合所有摩托狂们心意的。为了保护而敌视比赛是太过主观的，我们尽力争取尽可能多的一致意见，投票选举机制也包含着个人的偏好和有些甚至有可能是不负责任的“共谋”，这对于我们这些为生计而奋斗的人的简单头脑来讲太复杂了。

这些车被分列为4、3、2、1名，名列最后的摩托会被评委记一分而名列第一名的车子所获比分总计在大赛中要胜过参赛的所有车子。在比赛中第一名的车子要获得四分另加一个总评分。第二名的车获取三分，第三名的车获两分，最后一名获一分。结果如下：

Paul Roland Brent Mark Greg

1 YZF-R6 YZF-R6 CBR600F4 YZF-R6 CBR600F4
2 CBR600F4 CBR600F4 ZX-6R CBR600F4 ZX-6R
3 GSX-R600 GSX-R600 YZF-R6 ZX-6R YZF-R6
4 ZX-6R ZX-6R GSX-R600 GSX-R600 GSX-R600

本田和雅马哈都获19分。ZX-6R名列第三获11分，GSX-R获7分。

赛车手们因为GSX-R卓越的性能而偏爱它，但它在评比中落后于雅马哈和本田因为它的凸轮设计得太长，重量也大了点，功率小了点。新闻编辑者们只是在大街上不太喜欢它。赛车手们不喜欢ZX-6R是因为它太重操作起来有些僵硬。新闻编辑者们喜欢ZX-6R因为乘坐舒适，油门较大，在直道上是最快得。每个人对CBR600F4的平衡系统和精工细作都赞叹不已，新闻工作者犹为突出。和编辑管理者在一起的人更倾向于R6，因为它的风格和加速度的原因。

简而言之，这是一个在风格和设想方面都能够使人满意的级别。驾驶高手们和喜欢走峡谷地带的狂热分子们更倾向于YZF-R6，而那些渴望高性能而又乘坐舒适的人更倾向于CBR600F4。ZX-6R在那些被它大功率发动机和高速的直线速度所诱惑的人中也有相当一部分“发烧友”。在这里人和车似乎已合二为一了。

1. 加速

1/4英里加速 0-60mph 极速

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HONDA CBR400F3 10.90s 125.20mph 2.8s 150.1mph

KAWASAKI ZX-6R 10.77s 125.97mph 2.8s 151.8mph

SUZUKI GSX-R600 10.98s 125.20mph 2.9s 152.0mph

YAMAHA YZF600R 11.15s 122.08mph 3.0s 147.1mph

2. 制动

30-0mph 60-0mph

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HONDA CBR400F3 27.9feet 115.9feet

KAWASAKI ZX-6R 28.1feet 117.0feet

SUZUKI GSX-R600 28.0feet 116.0feet

YAMAHA YZF600R 28.5feet 113.2feet

3. 车重

HONDA CBR400F3 199kg

KAWASAKI ZX-6R 199kg

SUZUKI GSX-R600 187kg

YAMAHA YZF600R 208kg

4. 售价

HONDA CBR400F3 US$7799

KAWASAKI ZX-6R US$8299

SUZUKI GSX-R600 US$7699

YAMAHA YZF600R US$7399